文哒哒 发表于 2022-3-9 17:49:33

双证司机收入惨淡,没有生活可言,网友:网约车就是小时工

虽然现在买车不是一件稀奇事,但是考虑到停车、堵车,越来越多人倾向网约车出行,特别是在大城市里。
T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台趁势发展,进而网约车司机也成了一份炙手可热的工作,或是买车或是租车就可以跑单,别人晒出来的高流水特别令人心动。
后来才知道根本不是那回事,一部分司机想退车、解约离开网约车行业……

一、收入不可观
网约车已经发展到第十个年头了,人们也渐渐熟悉这种新的出行选项,各家平台更是找到了存在感。
上半场竞逐中,网约车平台为了抢占更多的市场份额,不惜利用“价格战”打优势,奖励和补贴从不吝啬。
这样一来,双证司机的收入蹭蹭蹭往上涨,仿佛一切都在朝着“月入三万”的梦前进,突然网约车这块“蛋糕”那诞生之初的疯狂增长戛然而止。
平台受到合规和运力双重制约,司机到手的收入大不如从前,资本也开始考虑退路,即使市场未来前景依旧不错。收入与理想落差巨大是劝退双证司机的一个因素,但不是唯一因素。

二、生活不享受
还有一个比较重要的原因是想要拿到以前那样的收入,跑单时间要延长不少,林师傅说他2015年的时候跑八个小时左右,月收入能有四万多。
现在可没这么容易,每天跑十二个小时都只能拿到一万多,并且冲单奖励也非常让人灰心,有一点希望能拿到,很大概率拿不到是常态。
网约车下半场竞逐非常激烈,各家平台之间也是互不相让,有司机跑十五个小时就为了守地盘,想着以后吃香喝辣也有他的一份。
每天睡觉休息的时间就是靠挤出来,根本没办法陪陪家人吃顿饭,陪陪孩子看看书,就连看着热好的饭菜都没有想吃的心思。
工作只是生活的一部分,并不是生活的全部!

三、不如小时工
不管怎么说,网约车市场有一股神奇的魔力,吸引着年轻人,也吸引着哈啰、一喂顺风车等平台。
有网约车司机骂骂咧咧想要退租,也有司机兴致勃勃想要跑网约车,其中的心酸只有自己体会过才算真正明白那些劝诫。
网约车这样下去还不如小时工,够拼,很累,收入太低,所谓的优势已经看不到多少了,难道真指望平台?
换个角度看问题,双证司机恐怕熬出头了,合规是大势所趋,运力也是网约车平台的痛点,接下来还不是好日子?



来源:顺风车那些事儿

清风自来 发表于 2022-3-9 19:55:20

{:晕:}
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