罗斌 发表于 2022-04-27 15:57
方案一比较实用，即保留了大部分原始景观，又省钱省时；针对方案一里面的西岸与沿江路交叉口需要等红绿的的弊端，是否可以考虑在该交叉口把沿江路下沉，类似于吉安南大道与铜锣湾商业街那样的设计，谨代表个人观点
东门沿江路口的两条路对不齐，估计很难下层，都不在一条直线上
本帖最后由 A0796 于 2022-4-27 23:00 编辑
3或2，1out。要怀旧的不用选1，桥头堡那些会重建复原。
个人认为首选3，其次2然后1，民生工程多花钱，值。
方案2吧
民生工程要以人为本，而不是以车为本，平交路口等红绿灯可能导致通行不畅，不畅就不畅吧，修了立交后畅通了就会有更多人开车，不出几年照样会堵，既耗钱又破坏环境，为了满足一时虚荣，何必呢？
想当初阳明路也要修高架，不过还是不了了之，现在来看又不是不能走。高架是城市发展的过度产物，而不是最终产物，国外都开始拆除高架了，吉安尚未建一条，应当是件好事，隔壁赣州高架建了一条又一条，还不如有这些钱来招商引资拯救连吉安都比不过的工业。没有大城市的命，却得了大城市的病，实在不可取。
津津有味 发表于 2022-4-27 18:10
个人认为首选3，其次2然后1，民生工程多花钱，值。
3不怎么好，涉及拆迁太多，时间拖延太久，没比2强多少
津津有味 发表于 2022-4-27 18:10
个人认为首选3，其次2然后1，民生工程多花钱，值。
说白了就是多出来的钱都给了拆迁户
时间煮雨我煮饭 发表于 2022-4-27 19:05
民生工程要以人为本，而不是以车为本，平交路口等红绿灯可能导致通行不畅，不畅就不畅吧，修了立交后畅通了 ...
赞成你的观点。很多人把立交、高架、天桥等当做一个城市高大上的象征，殊不知这是特大城市的无奈之举，这些玩意不仅烧钱，还解决不了根本问题，最痛恨的是把一个城市分割得支离破碎，生活便利性大打折扣，而且藏污纳垢视野受阻，光线、空气、绿化都遭受破坏。吉安这样一个人口密度的城市，这些花架子只会添堵只会破坏城市的美感。
LLR366126 发表于 2022-4-27 10:17
那是多少年建的，当时建造标准又是什么？不坚固再倒了。赣江大桥比她晚了多少年建设的，用了不到十年就炸 ...
张嘴就来，赣江大桥1995年通车的，你说20多年还差不多。再说井冈山大桥走了什么重车，不走重车，不是为了城市建设，象井冈山大桥这样走，再用个几十年一样没问题。
冠希哥 发表于 2022-04-27 19:35
3不怎么好，涉及拆迁太多，时间拖延太久，没比2强多少
三好个毛线，什么狗屁高架桥，河东就成了高速路口，会毁了对面河东那边居住环境。赣州高架桥去看下，城市全是呼啸