吉安车头条 发表于 2022-5-20 17:52:40

电动车真的比燃油车更省钱吗?萌哥帮你算算帐!

【蜗牛选车】第177期,我是萌哥。早上看到一条后台提问:“准备买家里的第一台车,身边有朋友推荐买电动车,说是省钱。电动车真的比燃油车更省钱吗?”

从用车的环节看,毫无疑问,电动车肯定更省钱。最主要的一块当然是油费。特别是在今年油价疯涨的大背景下。我们粗算一下,一升油现在要9元左右,一台车就算你一年省着跑个1万多公里,燃油开支少说也要6-7000元以上;而电动车呢,哪怕你是用公共充电桩,充电开销一年差不多也就是2000多块钱顶死了,连燃油车的一半都不到,如果你家里能装自建桩,还能再省下不少。

此外,还是一块就是汽车的保养开支,普通燃油车最多1万公里,你必须要做一次例保,一年差不多就是1-2次,根据车的价位,又是一笔元少则千余元,多则几千元的银子没了,而电动机基本上是不需要保养的,所以电动车无非就换换空调滤芯啥的,这一笔开支又省掉了。这样算下来,电动车一年可以帮你省掉起码5000元以上,你要是开个5-6年,差不多就能省下了个2-3万元不等。还是挺可观的,对吧。

但是,作为车主,经济帐可不能只算用车的环节。尤其是买新车,我们的帐要从买车开始。
首先从车价看,目前燃油车的性价比还是要比电动车略高一些,尤其是在低价位的车型中,会更加明显。这主要是因为电池的硬成本在哪里。

口说无凭,我们随便找些例子看看。比如目前最热销的一些入门级家用电动轿车,像比亚迪秦EV、埃安S plus,这些车主打的中间价位版本基本都在15万元左右;

而再看燃油车,哪怕是像丰田卡罗拉、日产轩逸、大众逸朗这种长年霸榜的合资品牌“销量神车”,它的高配版也不过就是这个价位;如果我们和电动车一样选择国产品牌呢,像吉利星瑞、传祺影豹、长安逸动这些销量和口碑双飞的车型基本都是10万元出头;

我们还可以再直接一些,拿同款车比一下,比如同样是比亚迪的秦PLUS,燃油混动版的起步价格是11.18万元,而纯电动版的起步价是13.88万元,差价2.7万元;现代菲斯塔燃油版的起步价格是13.38万元,电动车版起步价是17.38万元,差价4万元;宝马3系起步价格29.39万元,而纯电动的i3则要34.99万元,差价5.6万元;

当然,我们知道,买纯电动车可以减免掉购置税,一台10万元左右的车,能减去大约8000多元;那么综合算下来,十多万元价位家用车的买车开支,电动车依然差不多要比燃油车贵出个2万元左右。此外,要补充一点的是,由于今年电池供应短缺,以及电池价格暴涨,目前电动车的终端优惠会比燃油车少很多,甚至还随时有涨价的可能。
此外,还有两个买车人容易忽略的因素。第一个是保险费用。今年初【蜗牛车志】专门做过一期关于保险费用的探访节目,发现电动车的保险费用普遍是高于相同价格的燃油车,而且很多车型的差额还挺明显,如此一年年连续买下来,5-6年加起来,也是一笔不少的差价;

第二个就是国内买车人越来越关注的二手保值率。也是从我们走访的情况看,除了特斯拉model 3、小鹏P7等个别极热门车款外,电动车的二手回收价格到目前为止都挺惨的,不但出价低,稍冷门一点的车型,大多数二手商家甚至根本就不敢收,怕砸在手上。显然,电动车现在的二手保值率还是明显低于燃油车的。

所以综上,虽然电动车有很多优点,市场热度很高,包括今年我的节目里,无论聊到还是推荐的电动车比例明显增大,但是,我们也不能无脑热,要有一定的理性和判断。起码在现阶段,我觉得还不能说电动车就一定比燃油车更省钱!当然,你觉得呢?可以留言继续讨论哈。


来源:蜗牛车志
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