一季度被国人买爆的5款车：轩逸狂卖10万，还是五菱最懂国人？
现在人们对于出行代步工具的需求量日益渐增，许多车企都纷纷拿出了好的产品来供大家选择，但人们在想买车的时候往往会以销量排名为首要参考。那么，今天我们就来汇总一下根据乘联会提供的2022年一季度销量排行榜中各类车型的销量TOP1，给大家简单介绍一下。轩逸的外观属于是大众的审美范围，它能卖得好主要分为三点，第一是由于车身较小，所以新手也能开，容易上手。第二是内部空间较为宽敞，在同级别中也是数一数二的，第三是燃油经济性，综合最低油耗才4.9L/100km。售价9.98万-17.49万。
这款轩逸的外观是最新款，对比老款的变化还是很大的，直接从一个成熟稳重的大叔一下变成了活泼好动的青年。前脸开始有了攻击性，大灯设计造型凌厉，车身侧面流线型线条十分带感，果然有“小天籁”该有的样子。
日产轩逸搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT自动变速箱，动力输出很平顺，换挡也没有明显顿，日常生活驾驶的话，这套动力系统能做到百公里仅仅4.9L的油耗。整体来讲，轩逸是一台非常容易上手的车，无论是新手还是女性驾驶员，都可以轻松驾驭。
空间方面，对比同尺寸美系或德系品牌的车型，日系品牌一贯都做得很宽敞，再加上日产独特的大沙发，在舒适度上也有不小的提升。
当然轩逸肯定也是有缺点的，比如有车主反应车身漆面太薄，隔音效果略差，动力虽然够用但超车时明显无力等等。即便这样也不得不否认日产轩逸是辆好车，其各方面优点远远高于缺点，名副其实的性价比之王。
长城哈弗H6作为国民SUV，销量一直都是在稳步上升，但也是有优缺点的，其优点：较老款相比，新款的外观有质的改变，内饰也有明显升级，配置高了一个档次，空间表现也要比同级车型好一些。缺点：1.5T动力系统的版本稍显无力，还有就是新车内饰气味较大，严重影响驾驶体验。
优点一外观方面，哈弗H6也是紧跟潮流，在外观设计上相比老款车型更加年轻化，点状矩阵式进气格栅配合两侧的LED前大灯，让前脸看上去更加犀利。新一代哈弗H6还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。
内饰方面自然也是没有落下，对比老款哈弗H6整体设计风格更为简洁、高级，12.3英寸的悬浮式触摸液晶屏和10.25英寸的全液晶仪表盘成为了内饰的亮点，营造出了不错的科技感，整车内饰的皮质包裹，也营造出了一定的豪华气息。
得益于其2738mm的轴距，空间表现肯定也不差。前后排座椅依旧兼顾舒适的同时，最大限度的让出空间，使内部没有那么局促，后排的地板中间位置也变得平整了，大大增加了后排舒适性。
缺点：1.5T版本属实有点不太够用，如果只在城市里穿梭的话还可以，可一旦上了高速就只能眼睁睁的看着被超，自己坐在车里有心无力。还有气味大这个缺点，不过这个可以通过外界人为处理，买一些香薰啊空气清新剂之类的。
五菱宏光之所以能在MPV销量榜第一的位置离不开它的售价，5.88万-7.98万，分别有两款发动机可选，一个是1.5L自然吸气发动机，一个是1.5T涡轮增压发动机。今天要讲的不只是发动机，还有它的优缺点介绍。优点：1.外观符合大部分用户审美，2.座椅舒适度还可以，3.1.5T版本加速感受还OK。
外观给人第一印象是方方正正的，搭配着车头两侧卤素大灯和贯穿的进气格栅，显得还是很有动感的，侧面看上去就非常平整了，仅用几条简单的线条就勾勒出了整体立体感，其整车长宽高尺寸分别为4720mm*1840mm*1810mm轴距2800mm，属于紧凑型MPV但是日常出行绝对够用。
五菱宏光PLUS的内饰给人感觉很朴素，该车配备了多功能方向盘和中控8英寸多媒体显示屏，中控也没有多余按键，只有三个控制空调的旋钮，仪表台采用了大直线和双拼配色的设计风格，使整体显得一点也不廉价，反而很干净舒服。
五菱宏光PLUS分为织物和仿皮两种座椅材质，其车内均配备三排座椅，支持手动调节，在前两排调整至舒服宽度的同时，第三排还可以坐小朋友或正常身材女性，整体乘坐空间还是很充裕的。如果需要载物的话，第三排座椅还支持折叠放倒，放倒后也是十分规整，大大提升了后备箱空间。
动力方面五菱宏光PLUS搭载的1.5L和1.5T两款发动机均匹配6挡手动变速箱，其最大功率147Kw,最大扭矩250Nm。缺点也有，主要就两个问题，第一个是悬挂系统避震效果不太好，不能长时间走非铺装路，第二点就是整车隔音效果差强人意，但不过在这个价位区间还是可以理解的。
宏光MINI作为一款新能源汽车，相比于其他新能源汽车最少也得十几万的售价，它3-4万的价格显然亲民的多，而且它的整体做工并不差。车身尺寸2917mm*1493mm*1621mm，轴距1940mm，这么小巧的身材也让它在城市穿梭中变得游刃有余，这些因素使其一直处于新能源轿车排行榜的榜首。
宏光MINI作为一款微型车，其小巧可爱的外观再加上圆润的线条设计就足以成为卖点。车头延用传统电动车的封闭式设计，中间部分由一条细小的LED灯带连接至两侧大灯，LOGO的位置下隐藏了车辆的充电接口，使其看上去更具有一体性。
车内设计就有些过于简约了，唯一能显示画面的只有这个液晶仪表，传统的中控屏幕在这辆车上也被取消了，取而代之的是三个空调旋钮和一个小小的储物格。最明显的应该是这条贯穿的空调出风口设计，这一点很有意思，好像也只有它敢这么做。车内部分唯一的娱乐系统也只有中间旋钮边的老式CD机了，整体看上去很协调，适合这辆小车的调性。
前排座椅的地板在这辆车上被连通起来，整体十分平整，就是油门踏板也偏向居中，这一点还需要适应一下。车辆座椅均为织布面设计，配色与车身同色，显得很有活力，不过前排座椅靠背有点偏直，支撑性差点意思。别看这车小，但是在前排座椅位置不变的情况下，后排也完全能容下两个成年人。
动力方面，宏光MINI搭载了一台后置永磁同步电机，使用的是容量为13.8Kwh的三元锂电池组，这套动力系统的最大输出功率为20Kw，最大扭矩为85Nm，续航里程为170km。
缺点：第一，续航里程太短，需要频繁充电。第二，由于车身太小，安全性不高。第三，同级别中动力表现最弱，不过实际用途是城市代步，也就无所谓快不快了。
由于油价猛涨电动车的需求量越来越高，尤其是电动SUV市场。在22年一季度中一直以豪华电动车著称的特斯拉也展露锋芒荣获榜首。特斯拉以前都是做轿跑车型的，后来发现SUV市场在国内这么好所以也开始行动了起来，其实就是把Model 3拉高变胖了，售价31.69万-41.79万。
作为一台SUV，Mmider Y的整体姿态比较偏向轿跑，辨识度还是比较高的，整体线条也比较流畅。特斯拉Model Y的车头采用了扁平的设计风格，其整体设计较为运动，侧面线条也很简洁，圆润的设计显得比较饱满，这种设计风格一直使用到车尾。同时，Model Y的车尾采用了溜背式造型，并在尾门上部采用了“小鸭尾”的设计，在行驶过程中能提供一定的下压力，同时也能提升整体运动感。
特斯拉model Y的内饰采用了极简的设计风格，其中控台采用了大量的木纹饰板进行点缀。该车也取消了传统仪表盘，并把常规行驶信息都集成在了这块悬浮式15英寸的中控大屏里，其内饰科技感拉满，但是看上去稍微有点秃。
这辆车采用的是五座布局，其车身尺寸为4750mm*1921mm*1624mm，轴距2890mm，使得车内空间还是很不错的，几乎能够满足日常出行的全部需求。前排座椅支持电动调节和座椅加热，但是没有配备座椅通风，后排也同样配有靠背调节并带有座椅加热，而且由于这是辆纯电车型，所以后排地板也是采用了平面设计，大大提升了后排乘客的腿部空间，整车座椅的舒适度也是蛮舒服的。
动力方面，特斯拉Model Y共有三个版本可选，其中我们就来说一下续航里程最长的版本吧，该版本车型配备了前后双电机以及78.4kWh的电池组，这套动力总成的最大输出功率为331kW，最大扭矩为559Nm，0-100km/h加速时间仅为5秒，CLTC工况续航里程为660km，且该车快充时间仅需1小时就可充满。
缺点：
仅个人观点，大家可以参考一下，model Y的悬挂系统相比普通SUV会更硬一点，可能是由于整体比较运动的原因。还有就是没有座椅通风，夏天长时间坐着可能会湿屁屁。剩余其他的就是特斯拉的一点小通病可以忽略了。
总结：
每一辆车卖得好与不好都是有原因的，不可能是平白无故，比如，轩逸的卖点就是燃油车里性价比很高，日常使用成本低，空间也够用，家庭用车首选，再或者宏光MINI就是靠呆萌的外观和极低的售价撑起整辆车的产品力，还有Model Y是在油价暴涨时用户放弃燃油车而选择电动车的理由。
来源：言车社
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