涉嫌违规宣传，李想为了50万的理想L9拼了
最近，“雪糕刺客”在网上火的一大糊涂，全国各地的网友都在寻找当地的雪糕刺客。说起雪糕刺客，雪糕刺客对定价那可是十分的含糊，就是不让消费者知道它的价格，并且放在低价雪糕销售区域，让人买的时候防不胜防。现在有些车，价格和雪糕刺客一样十分昂贵，虽然明码标价，但定价与实际造车价格严重不符，让人感觉物不超所值，那么这样子的车算是“汽车刺客”吗？算，而且还真有这么一款车，不管从定价到宣传都十分离谱的一款车，这款车就是理想汽车旗下的理想L9。接下来就合理分析该车的离谱操作。涉嫌违法宣传
在理想L9上市发布会的时候，理想汽车的创始人李想就放出“豪言”，号召大家来看看理想L9是不是配得上500万以内最好的家用旗舰SUV的称号。并且能超越一系列传统豪车系列，且售价不到50万！对于如此宣传，很多消费者对比价格后，瞬间觉得50万买500万级别内最好的SUV超级划算，但细想后，如果我有50万的钱，我为什么不买传统豪车，要去买理想L9。
而从法律上来说，根据我国《中华人民共和国广告法》总则第四条规定，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。其中该法第九条第（三）款中明确约定了使用“国家级”、“最高级”、“最佳”等用语属于广告不得有的情形之一。理想L9从宣传上已经涉嫌违法，说法过于绝对，离被误导的消费者投诉和相关监管部门处罚也只是时间问题。
从产品定位和宣传中可以看到，理想L9的竞争对手是BBA等一系列豪车，传统的SUV汽车已经不再是他们的竞争对手，理想把消费者人群定位到了有实力、有购买力的高质量车主上。从企业角度出发来看，造好车、造豪车，往高端市场进发是理想的方向。那么新势力的理想L9能否超越BBA等传统豪车？是否值得这个价格呢？
定价远超造价？
客观分析，从定价角度出发，为什么理想L9敢卖50万，号称500万级别SUV内最好的SUV呢？做互联网起家的李想十分知道市场需要什么，尤其是产品的定位和定价上。传统的汽车企业会遵循成本进行定价，除去生产、运输、税收等等成本后，一台传统汽车的毛利润可能只有10%左右，汽车的低利润、高销量一直是传统车企的利润来源核心。所以，为什么有很多传统车企陷入了难以盈利的囧境。但李想不同，他主打的是互联网销售思维，从消费者的价值观、消费心理进行定价，不以造车成本为定价，以市场觉得他能卖多少定价。
理想L9的各方面设计都遵从这一方面进行设计，不为更好，只为让消费者觉得更贵、更高级。大家可以看到理想L9更大尺寸的车身结构，各式各样的屏幕设计、更加豪华的用料和内饰。且从汽车造价方面来说，理想的造车成本是远远达不到50万定价的。那接下来就让我们看看理想L9的配置值不值50万。
拼凑的哗众取宠？
古话说：“三岁看大，七岁看老”。中国人对外观是非常在意的，特别对于车主们来说，谁不喜欢买辆好看的汽车呢？理想L9从外观上就透露出一个东拼西凑，在理想L9刚发布之时，就有人觉得说前脸非常像小鹏G9，只不过在前脸上多加了条长形灯，整体车身也是“朴实无华”，毫无特点，从外观上就很难吸引到大家。
国人不止看重外表，其实也更看重内在，理想L9也遵从这点，在内部上下了大功夫，但要与BBA等传统豪车品牌对比的话，奢华的内饰是按上了，但只为追求太多的奢华感，加了太多的各式各样的屏幕设计反倒是华而不实、哗众取宠，且具有一定的危险性。
HUD屏取代传统仪表屏的操作或然一些消费者觉得高大上了，但在实际市面上有HUD屏的车型都基本保留了固定的仪表器，理想L9的这波整合操作可以算的是创新，但如此操作很容易让驾驶员分心，开车过程中要去观看HUD屏上的汽车信息内容。
有的朋友会说，不是有安全驾驶交互屏吗？但理想L9的安全驾驶交互屏是随着方向盘一起转动的，这就又产生了另外一个安全隐患问题，在转弯的时候无法合适的观测到转弯时的车速，如果歪头或者去看HUD屏的话肯定又要分心。
15.7英寸的副驾驶屏幕看起来极大程度的提供副驾位的娱乐程度，但从安全角度来说也是有一定隐患的。虽然理想L9在发布会上宣传具有旗舰级的安全系统，该车满足C-NCAP和C-IASI的最高安全标准，同时还制定了更高级别的品牌安全标准：双侧25%的小偏置碰撞均将达到G的最高评级。
细想一下，如果真发生碰撞事故时，车内安全气囊打开的情况下呢？大家要知道，在发生事故时，安全气囊瞬间打开时的冲击力是很猛的，根据数据表明，从碰撞到打开安全气囊只需0.11秒，在如此碰撞的情况下，那么副驾驶位的屏幕或将瞬间爆裂，成为比碰撞更具有危险的“定时炸弹”，不过理想能有此设计肯定也有他理想的解决方式。
为了能匹配上50万的售价，理想L9可谓是号称有着100项旗舰配置，但细看，这不就和王婆卖瓜一般嘛。一个点拎出来加上噱头，瞬间变成高大上产品，就和我是“保安”，加上噱头变成了我是“大型公共社区管理员”。名字变了，实际功能没变。
可理想L9也并不是没有优点的，理想L9搭载了自研的智能驾驶系统——理想AD MAX。该系统有先进的128线半固态激光雷达、11颗摄像头、13颗雷达、2颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，算力达到508TOPS，使该系统具备强大的感知能力和数据处理能力。看下来，理想L9的智能驾驶系统硬件堆叠已经达到了一流甚至外上的水准了。但问题是，该“全场景辅助驾驶系统预计在2023年进行推送”，也意味着你现在买了这车，这些硬件在你车上也只是摆设，想要实际应用全场景辅助驾驶功能也只能等到明年了！
同雪糕界内的钟薛高一样，通过运营打造高级雪糕标签，虽然价格昂贵，但耐不住有消费者进行尝鲜。理想L9也是，定价40万-50万，号称500万级别SUV内最好的SUV，超越BBA等一系列豪车。同等价格超越十倍级享受的宣传已经吸引到不少愿意尝鲜的消费者。新势力中大部分的目标或许不是超越或者打败BBA，而是成为新势力中的“BBA”。
如果说，只是运营、设计、营销的好的话，对比于传统车企实打实的造车价格，和造车技艺来说，那么新势力们或将成为汽车界内的“汽车刺客”！对于理想L9而言，如果想要成为新势力中的BBA，那么需要的不仅是行业领先的技术，更需要打造自身品牌的口碑，不是从自身口中说出的好，而是要消费者们觉得好，那才是真的好。
无独有偶，同是新势力的小鹏汽车也在上月宣布，号称50万SUV内最好的SUV小鹏G9在7月即将上市，和小鹏G9前脸相似的理想L9到底谁才是最好的SUV呢？为什么作为新势力的理想与小鹏为了吸引眼球，都不顾违反广告法了呢？那么，除去违反广告法外，这俩新势力们新车能否称得上是汽车刺客，又有什么实力呢？
欢迎各位小伙伴到评论区和阿贵君一起讨论！
来源：阿贵看车- 宣传要正规的 捂好自己的口袋，不要轻易做小白鼠。 豪华车的核心价值根本不是配置，而是品牌魅力和文化价值，是让购买者一坐进去就有种豪华尊贵感，理想的这种车辆评估理念倒有几分像N年前的手机品牌多普达，就是靠配置去推料，这些配置对理工男配置党或许会更有吸引力，但对于真正的高净值客户来说并不会很在乎，只要品牌够大牌，乘坐够舒适，内饰够豪华就足矣。作为一个成立不久的创业型公司，在品牌底蕴上无法与传统豪车车企抗衡，用科技去拼也算是田忌赛马的一种策略。 而且，现在造车势力的“三小只”，从一开始就犯了一个错误，那就是商标名称和产品定位不匹配，名字取的很平民，像什么小鹏、蔚蓝，但价格却一点都不亲民，算是把互联网大众APP命名法用在了豪华车辆上，对于有实力的客户来说，听名字就觉得没档次，取商标名称前就应该慎重思考后再决定，要考虑它的长远发展，而不是随兴拈来。 我买东西不参考广告宣传
页:
[1]