在吉安县等了几次公交车，没有一次不等半个小时以上的，8KM还要收3块钱。那个APP也真不好用，既不直观，又不方便。大家反馈很多次也从没见改善。这种企业不倒闭真没天理。
国企机关人员比驾驶员还多，不亏才怪，
你好你早 发表于 2024-07-25 17:33
与学校多合作，为学生上下学提供便利，灵活按排线路和班次，为学校提供“个性化”服务。这样:既可拥有稳定的客源，增加收入；也可以避免家长接送小孩上下学，产生拥堵现象等，实现多方共赢。公交公司的领导太不接地气了！
你把人家搞成民营企业化了，人家嫌累。人家的心态是钱多事少，离家近。
艾瑞克 发表于 2024-07-26 09:40
你把人家搞成民营企业化了，人家嫌累。人家的心态是钱多事少，离家近。
公交车驾驶员都是招聘的员工！只有公交公司管理层才是国企工作人员。市场经济条件下，不转变观念，一味等靠要，那就只能破产倒闭失业！
不是啊！
我们不应该谴责这种拖欠工资的行为吗？
怎么都在教人家公交公司怎么经营？
你们都不靠领工资生活的老板和领导吗？
没有老年卡就更没钱发工资。老年卡里都有金额的，每刷一次都要算钱的，不刷卡司机是不让老年人坐的，公交公司要感谢老年人为他们创效益。
随便举个例子，和吉安一中和七中校企合作，每天早中晚固定时间接送学生不香吗，靠政府补贴不如自救！！
现在是很少人坐公交出行。但为了民生工程，每个县的政府的补贴都一千多万，公交公司怎么会没有钱呢？
河南商丘公交也由于经营困难发出了停运公告，后来政府发现问题后立即整改，没有出现异常现象。相信政府会出面解决的。
你好你早 发表于 2024-7-26 10:01
公交车驾驶员都是招聘的员工！只有公交公司管理层才是国企工作人员。市场经济条件下，不转变观念，一味等 ...
公交车一般都是政府补贴，企业运营，严格说公交车就是一项社会福利，现在有些城市还实行免费乘车，让广大群众实实在在地享受改革开放的成果。按你的逻辑，公交车又要回归社会，自负盈亏，重新让老百姓高价乘车吗？