马3音响

汇友汽车影音 发表于 2019-5-19 09:11
改不改先不说，音响是给人听的 不是车。音响和车有什么关系

感谢回复。
我的意思是对于廉价车来说，音响升级成本过高，性价比稍差，做这方面的投入得不偿失。
我自己就这么干的，汽车上我也就听个响，想欣赏音乐要么老老实实坐在家里听立体声，或手机捆绑耳放听塞子。汽车的听音环境太差，没必要在音质上下功夫，我的车音响买来啥样就啥样，从没想动过。宁可花钱升级避震、进排气，毕竟升级动力操控效果更明显些。
个人观点，欢迎批评指正。

木丁西 发表于 2019-05-19 20:37
感谢回复。
我的意思是对于廉价车来说，音响升级成本过高，性价比稍差，做这方面的投入得不偿失。
我自己就这么干的，汽车上我也就听个响，想欣赏音乐要么老老实实坐在家里听立体声，或手机捆绑耳放听塞子。汽车的听音环境太差，没必要在音质上下功夫，我的车音响买来啥样就啥样，从没想动过。宁可花钱升级避震、进排气，毕竟升级动力操控效果更明显些。
个人观点，欢迎批评指正。

从业十年，车内音响恰恰相反，经济车型反而更适合升级音响。咳，举个例子。奥迪音响其实要求不高的话，可以听，最起码可以听得清歌词，乐器表现也能勉强接受，低音就真的不敢恭维。这类车不改个五六千改他干嘛？！经济车型，如丰田本田马自达日产等………就音质来说，真的差的过分了，稍微提升下，只需数百，一两千就有质的提升。真正的花小钱提升大，何乐而不为。

来自苹果APP客户端

汇友汽车影音 发表于 2019-5-19 20:55
从业十年，车内音响恰恰相反，经济车型反而更适合升级音响。咳，举个例子。奥迪音响其实要求不高的话，可 ...

音响提升是个系统工程，改造升级的关键第一是改造听音环境；第二才是升级器材本身。
改造听音环境想必您也清楚，这可不是个小工程，汽车越廉价，需要的改造成本投入就越多，比如马三，想达到一个起码堪用的听音环境，比如E级车那种水平，整车隔音止震（地板、后备箱、顶棚、侧面、防火墙、轮廓）招呼上几百斤“大能”“平静”估计是免不了的，这笔投入恐怕不是小数目吧。
至于器材，我不想展开说，路边店的跑马灯低音炮和彩色铝合金加金光闪闪接头的放大器价格我也不了解，就我车上标配的那种我所谓只能听个响的品牌，我查了一下，基础版经销商报价是2.1万，仅含前四后二共六个喇叭一台功放，不含安装费和线路改造布设，得自己找人安装调试。
做上述改造，对比原车音质会有所提升，但和家用立体声、耳放加塞子比起来依然有质的差别，所以我认为仍然还是听个响。

木丁西 发表于 2019-05-19 21:56
音响提升是个系统工程，改造升级的关键第一是改造听音环境；第二才是升级器材本身。
改造听音环境想必您也清楚，这可不是个小工程，汽车越廉价，需要的改造成本投入就越多，比如马三，想达到一个起码堪用的听音环境，比如E级车那种水平，整车隔音止震（地板、后备箱、顶棚、侧面、防火墙、轮廓）招呼上几百斤“大能”“平静”估计是免不了的，这笔投入恐怕不是小数目吧。
至于器材，我不想展开说，路边店的跑马灯低音炮和彩色铝合金加金光闪闪接头的放大器价格我也不了解，就我车上标配的那种我所谓只能听个响的品牌，我查了一下，基础版经销商报价是2.1万，仅含前四后二共六个喇叭一台功放，不含安装费和线路改造布设，得自己找人安装调试。
做上述改造，对比原车音质会有所提升，但和家用立体声、耳放加塞子比起来依然有质的差别，所以我认为仍然还是听个响。

和家用有区别,造价比家用高。这是不可避免的事实。所以在车用音响,为什么DSP如此盛行，也就是这个原因了，改善车内环境的缺陷。可这并不能因为这个因噎废食啊，哪有家里炒菜没有饭店好吃，就顿顿下馆子的道理。汽车音响能发展几十年，主要原因在于音响爱好者,在家在办公室静静的欣赏音乐的时间几乎不存在了，反而在车上,才能有属于自己的时间。网络不是盛传；男人在车外是丈夫，是爸爸，是领导………只有在车里才是真正的自己。

来自苹果APP客户端

木丁西 发表于 2019-05-19 21:56
音响提升是个系统工程，改造升级的关键第一是改造听音环境；第二才是升级器材本身。
改造听音环境想必您也清楚，这可不是个小工程，汽车越廉价，需要的改造成本投入就越多，比如马三，想达到一个起码堪用的听音环境，比如E级车那种水平，整车隔音止震（地板、后备箱、顶棚、侧面、防火墙、轮廓）招呼上几百斤“大能”“平静”估计是免不了的，这笔投入恐怕不是小数目吧。
至于器材，我不想展开说，路边店的跑马灯低音炮和彩色铝合金加金光闪闪接头的放大器价格我也不了解，就我车上标配的那种我所谓只能听个响的品牌，我查了一下，基础版经销商报价是2.1万，仅含前四后二共六个喇叭一台功放，不含安装费和线路改造布设，得自己找人安装调试。
做上述改造，对比原车音质会有所提升，但和家用立体声、耳放加塞子比起来依然有质的差别，所以我认为仍然还是听个响。

再回到汽车隔音，本人供职于某能隔音六年，从基层做到销售市场总监。可以很负责任的告知您，高端隔音都是讲究轻量化，全车隔音不过七八十斤，而且是均匀的分布于全车，理论上油耗会增加，但有一点，车是有承重能力的，油耗增加微乎其微。同时隔音它也提升了汽车的密封与隔热性能，从这方面来说它会降低油耗。 这位朋友小弟回帖并无反驳较真之意，旨在探讨。欢迎拍砖

来自苹果APP客户端

汇友汽车影音 发表于 2019-5-19 22:17
再回到汽车隔音，本人供职于某能隔音六年，从基层做到销售市场总监。可以很负责任的告知您，高端隔音都是 ...

我这人说话嘴上不把门，其实我没给自己车做过什么隔音降噪，只是边儿上看过人家做，感觉隔音垫止震板什么的又重用的又多，就瞎估了个重量，您这方面专业，当然您的数据更准确。
至于油耗增减什么的，我没想过这些问题，您的观点应该也是对的。
我对普通音响多少有所了解，但在汽车音响和隔音降噪方面只是个门外汉，有点妄言失态了，这个还请您见谅。

想不到这么热闹啊音响这个东西，我也在网上看了好多，自己也挺喜欢听音乐，自己也买了akg耳机，不想有多好，最起码能听的下去

来自苹果APP客户端

木丁西 发表于 2019-05-19 22:33
我这人说话嘴上不把门，其实我没给自己车做过什么隔音降噪，只是边儿上看过人家做，感觉隔音垫止震板什么的又重用的又多，就瞎估了个重量，您这方面专业，当然您的数据更准确。
至于油耗增减什么的，我没想过这些问题，您的观点应该也是对的。
我对普通音响多少有所了解，但在汽车音响和隔音降噪方面只是个门外汉，有点妄言失态了，这个还请您见谅。

言重了，音响本来就是很个性化的东西。就像你说的：有的人追求动力 外观等，音响可能还真的不在乎，很正常能理解。

来自苹果APP客户端

刚刚26 发表于 2019-05-19 23:05
想不到这么热闹啊音响这个东西，我也在网上看了好多，自己也挺喜欢听音乐，自己也买了akg耳机，不想有多好，最起码能听的下去

不是说来试听下么。人失踪啦？

来自苹果APP客户端

汇友汽车影音 发表于 2019-05-28 20:49
不是说来试听下么。人失踪啦？

最近比较忙，放假就来找你

来自苹果APP客户端