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由于一些特殊原因，目前国际原油价格为100美元一桶左右，而中国作为一个石油进口大国，油价经过六连涨之后，92号汽油油价为8.03元/升。并且有消息称下一轮油价涨幅约为一元增至9.02元/升，所以现在油价真是太恐怖了。面对这样的油价我相信很多朋友已经选择公共交通通勤了，但如果你准备买车的话，下面这几台车绝对不会让你油耗方面的顾虑。
丰田卡罗拉双擎/雷凌双擎
卡罗拉和雷凌这两台车相信大家都已经很熟悉了，一直以来也都有不错的口碑，并且这两台车燃油经济性表现十分出色，这也得益于其所采用的1.8L混合动力系统，官方4.0L/100公里的油耗水平，甚至比一些大排量摩托车还少。
由于新车基于TNGA架构进行打造，所以在整体操控表现上也十分灵活精准，对于一台紧凑级家用轿车来说这一点很难得。当然为了更好适应通勤以及家用使用场景，悬挂系统依旧采用偏舒适的标定，此外新车还配备了9英寸中控液晶显示屏，丰田TSS智行安全系统、全系标配8气囊等等，所以总体来说卡罗拉/雷凌这两台车除了油耗低之外，整车表现也十分均衡。
魏牌拿铁DHT
拿铁DHT作为WEY品牌旗下第三杯咖啡，整体成熟度以及细腻程度都有比较明显提升。家族式外观设计搭配明亮内饰配色，让新车看上去充满活力，此外车内亲肤材料也进一步提升车内质感。当然它搭载的这套1.5T+DHT混动系统可以说是加速和油耗全都要，整套系统在两者之间找到了很好的平衡点。
动力部分，这台1.5T发动机采用米勒循环，并且使用了可变截面涡轮增压器（VGT），350bar高压喷油嘴等先进技术。最大净功率115千瓦，最大扭矩235牛·米。电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米。整套混动系统的综合功率为181千瓦，综合扭矩532牛·米，而官方4.9升/100公里油耗对于一台紧凑级SUV来说表现也十分突出。
比亚迪秦PLUS DM-i
比亚迪秦PLUS DM-i虽然是一台插电式混动车型，但由于其采用了DM-i混动系统，所以即便是在馈电状态下新车油耗也仅为3.8L/100km。并且整车开起来平顺性得到优化，其中发动机由于转速区间相对固定，有效避免了和变速箱不匹配而出现的顿挫。
比亚迪秦PLUS的车身尺寸与比亚迪秦Pro保持一致，所以车内空间表现可以很好的满足日常使用。另外深入人心的Dragon Face龙脸设计、前大灯、尾灯也都进行了升级，整体造型要比此前的车型看上去更加精致。
本田雅阁
如果你要买一台混动车型的话，本田雅阁一定在你考虑范围内，它的销量以及保值率在同级别车型中名列前茅。而它所采用的第三代i-MMD混动系统依旧非常灵敏顺滑，这也是跟这套第三代i-MMD系统工作模式相关，在起步和中低速行驶巡航时基本是纯电驱动，电量不够或者需要加速的时候，发动机优先给发电机提供动力发电，仍是以电动机驱动车辆。在高速巡航的时候，才是由发动机独立驱动车辆，所以这也是其油耗仅为4.2L/100km重要原因。
另外经过中期改款的本田雅阁除了外观内饰经过小幅调整之外，最重要的变化就是换装了Honda CONNENT 3.0系统，整套系统对UI设计进行了调整，换上了大图标和彩色界面，内部功能提供AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级等，还支持百度CarLife互联，总体来说算是跟上了时代的步伐。
雷克萨斯ES
最后一台车便是雷克萨斯ES，它不仅是这几台车中最大的同时也是最贵的，但我相信买这台车的消费者或许会更加注重整车品质而不是油耗。此外雷克萨斯这套LHD混动系统依旧有不错的表现，系统由一台2.5L的阿特金森发动机、一台电动机、一台发电机以及一台E-CVT变速箱组成。
现款雷克萨斯ES基于TNGA GA-K平台进行打造，所以在理念上十分强调“低重心、宽轮距”的设计，再加上标志性的纺锤形前脸以及流畅的车身线条，也让它将优雅完美诠释。至于内饰部分雷克萨斯ES虽然没有新势力的科技和性能车的运动，但温馨的氛围却更符合它的调性。
写在最后
今天为大家推荐的这四款车都有一个共同点，它们绝对不会在再让你有油耗高的烦恼，但每台车也都有不同的性格。卡罗拉/雷凌、秦PLUS DM-i、雅阁混动这几台车更适合家用，并且各方面表现也都是十分均衡。魏牌拿铁凭借着较高的配置以及平民的售价，可以说将性价比这个词完全拿捏。雷克萨斯ES则是通过大尺寸车身以及高档的材料包裹给人温馨居家的豪华感。
来源：有车CLUB | 
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