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45岁人生已经过半，也到了一个收获的年龄，基本上家庭和睦、事业有成，子女也慢慢长大，父母也慢慢老去，该有的经历、阅历都有了，心态也变得沉稳、内敛。人到中年肯定和20多岁不一样了，那么45岁这个年龄应该开什么车呢？
有的人会说：“看你那发福的样子，还开什么车，走走路多好，既能强身健体，又能节能减排。”
道理确实是这个道理，但是在有些场合，还是需要一辆车子来撑场面的。下面我们就来看看，人到中年45岁，开什么车才算成功呢？看看下面这6款吧！
红旗HS7
45岁左右的人，一定要开一辆大几十万的合资车或者是进口车才能算成功吗？红旗HS7的车主可不这么认为。
似乎人到中年，就一定要闯出个名堂来，但是在不同的年龄阶层也都有着属于每个人自己的成功。我们不以汽车价格来定论成功与否，而是要以符合各个年龄层的受众群里和形象气质来做比较。就好比你花个二十多万买个大众迈腾，也比买个领克更适合45岁的人，这才是我们要讨论的话题。
30万左右的预算想买一辆国产车，好像选择并不多，但是你一定不能错过红旗HS7，全新亮相的红旗HS7已经成为国产豪华中大型SUV的领头羊。外观霸气，视觉上的冲击不输一线豪华品牌，况且还有红旗品牌的情怀加持，认同感、豪华感和归属感都不输给一线豪华品牌。
红旗HS7各项数据都非常接近奥迪Q7，这款车在设计之初就是对标奥迪Q7。定位为中大型豪华SUV，有5座和7座两个版本车型，车身长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距长达3008mm，有2.0T和3.0T两种动力版本，如果说3.0T是为了口碑而生，那么2.0T将会是为了走量。
2.0T版本提供了252马力的四缸发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合，官方零百加速时间为8.4秒，百公里综合油耗8.6L，动力性能强劲，这么庞大的车身同时兼顾了一定的燃油经济性，并且首任车主质保政策为不限年限/不限里程，进一步拉低了用车成本。这辆车的气场与45岁的气质格外匹配。
宝马X5
在“神车”数不胜数的年代里，一款豪车如果没有足够的特点维系，就很容易跌落神坛，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒，就好像宝马X5一样。如果在45岁这个年龄能开上宝马X5，那同样是莫大的成功。
不知道从什么时候开始，好像满大街都是BBA了，好像开一辆BBA并不是什么了不起的事，甚至还有些言论说，买宝马X5都算不上是有钱人。这些话我只想说咱们看看就好了，你放眼现实生活中看一眼，能花70多万买一辆车子的人，他不有钱谁有钱？45岁能开上宝马X5的人，他不成功谁又能成功呢？
更何况宝马X5等豪华中大型SUV，很显然主流受众群体就是三四十岁这个年龄阶层，沉稳霸气的外观，你让一个20多岁的小伙子来开，还真的驾驭不了，要么像老板的司机，要么像开了父亲的车子出门一样。只有真正成熟稳重，有一定阅历和资历，同时腰包不缺钱的的成功人士，才能开出宝马X5的磅礴大气。
奔驰GLE 350
如果要问一线豪华品牌之中谁是“大哥”？那么奔驰肯定当仁不让。同样的在SUV领域，奔驰也是一骑绝尘。它不仅有德系车中唯一的硬派越野车奔驰G级，同时还拥有7款城市SUV，可以说奔驰的产品力是相当的强劲。如果说宝马X5是成功人士的座驾，那么奔驰GLE 350更是超越同级别竞争对手宝马X5的存在。
作为GLE第四代车型，这款车采用的是单横辐式中网设计，两侧大灯看起来非常的犀利。引擎盖上隆起的线条，可以感受到它抑制不住的爆发力。与宝马X5相比，更显得优雅内敛，是两种完全不同的风格。从侧面看，奔驰GLE 350作为一款中大型SUV，气势方面还是非常足的。
不是所有中年人都有钱，但是哪个年龄段都不缺有钱人，45岁也不例外。有的人45岁还在开丰田卡罗拉或者是本田雅阁，有人已经开上了奔驰GLE，这就是差距，但是这并不代表什么。这款车争议不小，有人说买它就是交智商税，但是我想说的是，到了这个级别买车的人，更注重自己的喜好。所以，对于45岁成功人士来说，拥有一辆奔驰GLE 350也非常适合。
奥迪Q7
看了宝马X5觉得太张扬，看了奔驰GLE 350感觉价格也不低，还会让别人误以为自己是“土大款”，还是奥迪Q7比较低调内敛，开起来更习惯，似乎更适合45岁这个沉稳的年龄。
在豪华中大型SUV市场重，奥迪Q7曾经一度是市场上认可度最高的车型，虽然如今的销量有所下滑，但是主要原因还是因为品牌影响力有所下降，如果从产品力来看，奥迪Q7并不逊色于任何同级别竞争对手，包括了宝马X5和奔驰GLE，所以非常值得有钱的成功人士入手。
奥迪Q7基于大众集团MLB-Evo平台打造，该平台是大众旗下的顶尖造车平台，该平台诞生了保时捷卡宴、兰博基尼Urus、大众途锐等一系列高端豪华产品。所以，奥迪Q7的制造工艺、整车用料、技术水平等，都有着超高水准，整车的安全性、驾乘质感都能够得到保证。
动力性能方面，2022款奥迪Q7搭载了2.0T高功率、3.0T两款发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，3.0T车型零百加速不到6秒，看似暴力却不暴力，动力输出相当的顺畅，换挡平顺。而且奥迪Q7还搭载了Quattro四驱系统，不是目前国产车型配备的Quattro Ultra，而是带己写冠状齿轮中央差速器的Quattro，实力毋庸置疑。
底盘方面，奥迪Q7前后皆搭载了多连杆式独立悬架，并配备了空气悬架，滤震效果一流，能够适应各种路况。
综合来看，奥迪Q7的机械规格非常的高，实际驾乘感受表现出色，外观沉稳内敛，非常适合45岁的成功人士购买。
林肯飞行家
2020年7月，林肯飞行家国产上市，起售价50.98万元，国产之后一下子将入门价格拉低了12万元左右，你要知道，同级别的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等，就连入门的2.0T动力版本都需要70万元左右。
林肯飞行家全息标配3.0T V6双涡轮增压发动机，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，那么买飞行家的人，是不是大多数都冲着这一套动力总成去选择低配入门车型呢？结果却恰恰相反，飞行家目前终端销售没有任何优惠，甚至还出现了加价提车的情况，大部分车主选择的是68.98万的高配四驱行政版，或者是59.98万的中配四驱尊雅版。
不仅如此，林肯飞行家还是豪华品牌中大型SUV中，第一个国产的车型，之前的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等豪华车型为了保持高高在上的姿态，一直没有国产，甚至连同为二线豪华品牌的沃尔沃XC90也都是以进口的方式进行销售。但是随着林肯飞行家国产之后，奥迪Q7、宝马X5也都放出消息，即将在2022年前后开始国产，沃尔沃XC90最快也可能在今年国产。原本一直很平淡的豪华中大型SUV市场，即将在今年迎来一场充满“硝烟的战争”。
我发现购买林肯的消费者，大多都是40出头的年龄，而且口袋里也不缺钱，都选择高配去购买，反正买这个车也是为了自己开心，根本不考虑什么保值率问题，只要自己开心了，那就到位了。
大众途锐
我们单位老总的座驾就是大众途锐，年龄40出头，之前不小心追尾了别人，导致车标掉了下来，结果修了一下花了一万多，身为打工人的我，当时就惊掉了下巴。
大众途锐是大众旗下顶级的旗舰级城市SUV，其竞品车型同样是宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等。无论是从动力、外观、内饰、安全性、舒适性，还是脱困能力等各个方面都挑不出来任何毛病，在这个级别车型中非常具备竞争力，自然非常适合成功认识入手。当然，我个人觉得它的唯一缺点就是价格贵了一点，如果价格能再下探10万元左右，我估计能卖疯！
概括一下大众途锐的优点，外观中庸大气，内饰格调非常高大上，空间方面足够日常使用。乘坐舒适性方面，搭载了空气悬挂的途锐可以说是同级别车型中最舒服的车子了。动力方面表现优秀，在这种重量和身躯之下，动力能做到随叫随到，轻盈且迅猛，同时兼顾了非常不错的操控性。
大众途锐低调中透露着奢华，奢华中又带着淳朴，前脸精神奕奕，侧脸沉稳大气，气质特别符合45岁这个年龄的成功人士。
来源：有驶以来
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