居家还是个性？长安欧尚X5对比吉利帝豪S谁更值得买？

国内SUV市场的竞争极其激烈，新产品也更加细分化和个性化，不再只是重复偏向于古板的传统SUV形象。而且随着Z世代人群所展现出的旺盛消费力，汽车市场也加入了不少风格更加年轻化的产品，今天车叔便为大家带来了两款具备这样气质的国产紧凑型SUV，它们分别是长安欧尚X5和吉利帝豪。

2022款欧尚X5运动版车型于去年11月份上市，该车共具有3款配置，售价区间10.09~10.79万元。2021款帝豪S于去年4月份上市，新车共具有4款配置，售价区间8.49~10.89万元。

接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距仅为0.1万元，几乎可以忽略不计，那么在此前提下哪款车型的表现会更加优异呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

欧尚X5运动版主要是在普通版本车型的基础上增加了个性化的外观套件，尤其是前脸部分，整车在前格栅饰条，前包围边框以及S标识等部位加入橙色元素，整车展现出更强的运动气息。其中该款车型采用了塑光美学的造型语言，前脸部分的每一处线条运用都比较大胆，中间部位的光瀑飞流式格栅为三层设计，外部由九道亮光格栅组成，中间穿插了八道暗影黑色格栅，总共形成52个立体暗格矩阵。两侧前大灯组为分体式设计，前大灯融入于传统进气口区域。

帝豪S主打时尚科技，从它前脸的设计便可以看出该车的整体造型并不夸张，拥有比较明显的家族化特征，而且视觉效果突出了宽厚感。前脸部位扁平化的格栅匹配了竖直排布的饰条，内部以及周边使用丰富的镀铬元素作为装饰，左右两侧造型微微上扬的前大灯组内部匹配LED光源，与末端的几道折线配合得当，再加上边缘的红色饰条点缀，造型十分别致。

车身尺寸方面，欧尚X5的具体长宽高分别为4490×1860×1580 mm，轴距为2710mm。该款车型的车身侧面整体结构依旧飘逸运动，此外橙色侧裙以及枪灰色轮圈的加入进一步凸显了其浓郁的运动氛围。

帝豪S的具体长宽高则为4430×1833×1573 mm，轴距为2700mm，各项数据均有一定程度落后。该款车型的车侧造型更加趋近于跨界车，悬浮式车顶和镀铬饰条的点缀恰到好处，同时底部所匹配的19英寸多辐式黑色轮圈搭配红色刹车卡钳也比较亮眼，运动气息强烈。

欧尚X5车尾处的设计也颇为个性化，但整体看上去没有前脸那么浮夸，接受度会更高一些。其中该车溜背式的线条与后车窗的夹角为31度，两侧部位的闪电光镰式尾灯样式与前脸部位的LED日间行车灯有着一定呼应，同时周围还引入了熏黑设计，比较符合年轻人的口味。

帝豪S车尾处的整体线条较为流畅，重点突出了层次感，尾灯与横向贯穿的黑色饰条紧密相连，进一步延展了车尾的横向视觉效果，辨识度明显，并且视觉效果美观。此外该车于后包围处还配备有扩散器以及双边共双出的排气装饰，真正的排气则为隐藏式布局，冬天开车时比较容易露馅。

内饰设计

欧尚X5运动版车型的内饰配色与外观呼应，整体以黑色为主色调，并且辅以鲜明的橙色元素作为点缀。内饰布局与普通版本保持一致，其中该车的中控多媒体显示屏幕为10.25英寸，整体的不规则切面设计十分美观，并且屏幕偏向于主驾驶一侧，这样的设计风格还是比较讨喜。多媒体系统的显示效果以及清晰度令人满意，用户体验以及流畅度颇为不错，从功能方面来看没有太多缺失，内部UI界面设计以年轻化为主。

帝豪S在内饰设计方面相对有些落后，整个内饰为双拼配色，可以给人较强的冲击感，整个仪表台的布局有着很强的层次感，细节设计到位，但是整体的造型较为普通，不会给人带来太多的惊喜。新车在车内用料方面还是比较给力，仪表台上下部位均采用软性材质包裹，用料以及装饰工艺没有明显瑕疵，同时该车具备10.25英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控显示屏幕，显示屏内置GKUI系统，功能和UI设计与吉利的其他车型大同小异。

欧尚X5车内座椅采用仿皮+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新款车型前排座椅采用一体式设计，比较符合年轻消费者的喜好，上半部分采用双拼配色，更加彰显个性。

帝豪S车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比欧尚X5多出前排座椅加热。该车前排座椅内部填充物软硬程度适中，并且两侧护翼突出，包裹性良好，但是坐垫的长度偏短，对于腿部的支撑不太到位。

欧尚X5车内后排座椅的柔软度相比前排更好一些，中间地台高度尚可，但是填充物偏低且纵向空间不太宽裕，不适合长时间乘坐。此外该车的后备厢储物空间表现常规，基本储物格一应俱全，内部空间规则，座椅也支持4:6比例放倒，满足日常用车需求不成问题。

帝豪S车内后排座椅整体设计比较宽大，包裹性一般，内部填充物软硬程度适中，乘坐感受还算不错。不过其后排纵向空间表现一般，正常情况下腿部空间仅为一拳两指左右。

动力系统

欧尚X5动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率180马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，配备7速湿式双离合变速箱。

帝豪S动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率141马力，峰值扭矩235牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为国产入门级SUV领域的高热度选手，欧尚X5和帝豪S都具有运动化的内外设计，比较符合年轻消费者的审美。但是通过以上多个方面的分析我们还是可以看出，两车在同价位情况下有着一定的差距，其中欧尚X5相比帝豪S具有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排空间，更好的动力性能表现，整车产品力和性价比明显要更高一些，因此在经过综合考虑之后，车叔更加推荐的是欧尚X5。

来源：车叔说车