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在“双碳”目标的引领下，我国新能源产业链在近几年迎来了爆发式增长，相关的配套设施也日益健全，再加上各车企不断的在加大对新能源汽车的投入，新能源市场的竞争也迎来了白热化阶段。
数据显示，截止到2021年底，我国新能源汽车保有量已经达到了784万辆，仅在去年，国内新能源汽车的产量就高达309万辆，这一数值是2016年的8.4倍。进入到2022年以后，随着国内油价的不断上涨，有关新能源汽车能不能买的话题，再次被推向了高潮。
新能源汽车能不能买？
早在国内新能源汽车刚起步的时候，新能源汽车在不同人眼里一直都是褒贬不一，当初更多的人对新能源汽车其实是嗤之以鼻的态度。究其原因就是在续航上，毕竟前几年大多数纯电动汽车续航基本都在3、400公里左右，完全不能满足日常用车需求。
现在，大多数纯电动汽车综合续航都能在500km以上，已经与燃油车一箱油行驶的距离相当，部分纯电动汽车续航更是突破了700km甚至1000km。纯电动汽车腿短的问题，早已成为历史，但是真正的续航打折力度也很大。
目前纯电动汽车最大的短板其实还是在补能上面。现在的纯电动汽车即便是在快充模式下，将电量充至80%，通常都要30-60分钟，部分车型可在20分钟左右完成。可即便如此，与燃油车加油只需5分钟相比，20分钟的等待时间还是太过漫长，不利于远行。
如果说5分钟就能将电量充至80%呢？是不是就意味着纯电动汽车已经到了完全取代燃油车的时候了？还别说，宁德时代就表示已经实现了。
宁德时代再放重炮，只为颠覆
日前，有投资者在互动平台上询问宁德时代是否有充电15分钟续航400km的汽车电池时，宁德时代公开表示：公司有超快充技术，最快5分钟充电80%。
5分钟就能将电量充至80%，这也就意味着纯电动汽车的补能时间可以做到与燃油车并驾齐驱。届时，纯电动汽车将没有任何短板，这对整个新能源汽车行业带来的改变，绝对是颠覆性的。
宁德时代所宣称的5分钟将电量充至80%可信度到底有多高呢？到底是宁德时代在刻意制造噱头，还是真有货呢？
目前，宁德时代官方并未透露该快充技术的具体细节。有业内人士分析称，该技术或将与宁德时代前段时间发布的CTP3.0麒麟电池配套。
宁德时代发布的第三代CTP麒麟电池能量密度也不过才255Wh/kg，只是在结构上采用了创新工艺，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，第三代CTP麒麟电池包电量在4680系统的基础上提升了13%，更多的是对纯电动汽车续航里程的提升。
按照宁德时代的说法，第三代CTP麒麟电池支持5分钟快速热启动，将电量充至80%需要十分钟。由此可见，宁德时代声称的5分钟快充并不是之前公布的第三代CTP麒麟电池，而是全新的电池技术。
从技术层面来看，想要在短时间内实现5分钟快充，基本不可能实现。因为这不仅要突破动力电池充电技术的瓶颈，更是对安全的全面考量。再加上宁德时代并未对该快充技术有过多透露，车轱辘认为，该技术应该还处于宁德时代的研发阶段，或在实验室已经取得了重大进展，但想要实现量产，仍有很长的距离。
写在最后：
纯电动汽车要想完全取代燃油车，尽早解决补能问题才是关键所在，如果宁德时代真能做到5分钟将电量充至80%，那么对汽车行业绝对会带来颠覆性的影响。作为全球最大的动力电池供应商，相信宁德时代也势必会尽快的让全新快充技术面向市场。
来源：车毂辘 | 
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