平平凡凡 发表于 2020-03-13 18:49
我是住吉州区，如果我买房宁愿要康居这附近的，长塘的不考虑，河东青原大道，滨江大道，三座桥通全城，吉安如果想要达到限行的阶段，要么是危桥，要么是维修，就这种城市还想限行？想多了
没有关系了，我只知道后续青原过高铁出行绝对没有城北方便，不信走着看，时间越久越赌
定制电视背景 发表于 2020-03-13 21:42
没有关系了，我只知道后续青原过高铁出行绝对没有城北方便，不信走着看，时间越久越赌
谁会吃饱了没事做天天去坐高铁
弟弟打车 发表于 2020-03-13 21:13
本帖最后由 弟弟打车 于 2020-3-13 21:16 编辑
这个城北商务中心正因为离得远，所以更有前途，离广场太近反而会死掉。。。。。这位置恰到好处，不远也不近，周边还会建一些住宅，是最佳的位置选择了
住宅是其中一部分的消费能力，可能工业园区里面几万人，会挤出一部分中低端消费人群，这才是关键
平平凡凡 发表于 2020-03-13 18:49
我是住吉州区，如果我买房宁愿要康居这附近的，长塘的不考虑，河东青原大道，滨江大道，三座桥通全城，吉安如果想要达到限行的阶段，要么是危桥，要么是维修，就这种城市还想限行？想多了
不是要你考虑哪里，我说的是现实问题，不管哪个城市，只要隔一座桥不管是经济还是房价都是区别很大的。假如现在吉安这三座桥就限行，你觉得河东的房价，还卖的了现在的价格吗？
青原区现有街道面积大约只有吉州区的一半，按照官方统计的人口，青原区约二十万人口，占吉安市区人口的五分之二，说明青原区人口密度大于吉州区。商业的兴起比拼的是人口，中高端消费群体。实际上吉安的中高端消费聚集老市区这一块，留下的中低消费才会是新区崛起的基础。青原大道商业己然成型，虽然人气不够大，新城北没个十年以上都难达到现在这个水平。
本帖最后由 弟弟打车 于 2020-3-14 02:02 编辑
定制电视背景 发表于 2020-3-13 21:42
没有关系了，我只知道后续青原过高铁出行绝对没有城北方便，不信走着看，时间越久越赌
何止高铁？桐萍航空运动学校已纳入正筹备组建的江西飞行学院。。。现井冈山机场远离市区，为国内其它中小城市所罕见。。。未来的未来，吉安有在北片区重选地址新建民用机场的需要。。。。长塘北向门户，位置不可小觑
仍保留我多年前的观点，西岸土地平旷人口稠密、有腹地有纵深；；东岸青原如果不依托于吉州，可以说比不上吉水老城优越，吉水老城区恩赣交汇、锁永丰抚州、截新干峡江樟丰，但仍受限于东部群山不得不跨江发展，更何况青原以东崇山峻岭直至广昌福建一线乡镇寥落人烟稀少受自然及铁路线之切割
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千分尺 发表于 2020-03-13 22:01
不是要你考虑哪里，我说的是现实问题，不管哪个城市，只要隔一座桥不管是经济还是房价都是区别很大的。假如现在吉安这三座桥就限行，你觉得河东的房价，还卖的了现在的价格吗？
你的意思上海浦东也不行?一个城市有桥的多的是
平平凡凡 发表于 2020-03-14 13:17
你的意思上海浦东也不行?一个城市有桥的多的是
不要说极端，我们国家有几个上海？又有几个浦东和浦西？
王紹辉 发表于 2020-03-13 00:45
别打脸，就青原区那个就是批发市场，时间会证明城北购物广场绝对比瑞德强个繁荣，走着瞧。
10年之内好不到哪里去，当然建了总比没建好，经济就是要这样，如果有大量外来人口还差不多，城中的人不会去，城南的人也不会去，河东人也不会去，就靠城北和工业园区那些人顶起来吗？