向阳花开 发表于 2022-11-18 09:53
韶山东路延伸建桥到河东更好吧，还可以避开城北圆盘和一中拥堵区
那样白鹭洲就毁了。跟白鹭洲比起来，那座破桥屁都不是。
就是觉得造价竟如此之高，上十亿级了，哎，感觉普通个人太穷了。
寒江雪 发表于 2022-11-17 22:16
拆吧，不要犹豫，每次上下班高峰期去河东或者回吉州区简直是噩梦！！特别是星期一早上上班的时候，堵爆了
市管县体制虽然对促进我国市场化、工业化、城镇化进程发挥了积极作用,但也出现了“市卡县、市压县、市吃县”等现象,使得城乡之间资源分配不均,差距进一步拉大。中国特色社会主义进入新时代,以省直管县改革促进乡村振兴具有深远意义。为此,除了进一步推进财政和部分行政审批权的改革外,还应重视如下几个方面的工作。
以县城和中心镇为依托,促进县域城镇化发展。首先,做好县域发展规划。在规划县城的发展目标、重点任务时,既要因地制宜,又要顺应国家乡村振兴的总体规划。要结合当地县域工业化、城镇化、农业现代化发展情况,使县城真正发挥在乡村振兴和县域新型城镇化过程中的龙头作用。争取在10-20年内,将一些重点县城发展成具有一定规模和影响力的中等城市。其次,依托乡村小镇完善农村基础设施。着力发掘乡村优美环境、人文风俗、特色资源等方面独有或不可替代的潜质和优势,把小镇融合到乡村中,推动村镇化。最后,做好产城融合发展规划。要结合省直管县改革,把一些适合于在县域发展的产业放在县城园区或中心镇,从而促进农村人口就近向城镇集聚,倡导就地就业就居就读就近解决农业转移人口市民化问题,同时规避县域城镇化过程中的“空心化”风险。
新建一座桥也是一种办法。
国外喜欢把具有历史一样的兼职保留维护，越老越为其自豪，我们是不管有没问题，只要能显示自己的政绩，只要能口袋多进帐，从来不征集民意，从不管历史，撒手就是拆。
大概率是方案一
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井冈山大桥和吉安大桥只一公里多点之隔,然后新井冈山大桥和新赣江大桥3-5公里之距离，尤其新井冈山大桥属于超前建设，桥梁开通近7年还是没有人气从侧面分析吉安城市框架拉大了过虚了！
随着省直管行政财政县临近，吉安市只管城区和本辖区，只要省直管县未来20年内中心城镇交通基础设施一定有发展起来的机会，例如各种地方公路，铁路，机场等等吉安市和青原区工业商业井冈山大学能永久保留是大大号好？是大部分教育放到环境优美清静中心城镇远离过度工商业侵蚀学子的心灵空间让学生把大部分时间花在学習上这是國际教育早已经发展趋势！
中心城区发展工商业房地产已经在2020前就已经到了顶峰人口和工商业都转移到县城和各县中心城镇。拆还是建井冈山大桥有必要吗？朝廷极小撮权贵和特商继续朝着巴西过虚城市化和農村土地資本大兼并,会犯严重政治经济错误的！到时候地方主政者可是吉安百姓历史罪人不信走着瞧……
唉，有钱不，别一天到晚想这个想那个。
我啥也不能说，只能多呵呵几下了。
本帖最后由 牛牪犇 于 2022-11-18 13:23 编辑
估计近几年不会拆，希望早点拆，公交车过桥占满一条道，右侧没有一点余地，堵得死死的，后面的小车车主和电动车车主跟着吸尾气。