赣江人
发表于 2020-4-14 08:24:25
慕尼黑的夜 发表于 2020-04-14 02:10
本帖最后由 慕尼黑的夜 于 2020-4-14 02:18 编辑
过江隧道为什么要建到高铁那边,需要建那么远吗?哪有10公里之说,南昌赣州都有吉安建一个没什么不可能的
过江隧道直达高铁新区是某些中介河东朋友意淫出来的,不是我编出来的,上面有个视频可以看下,南昌赣州有吉安也会有,上海是中国的金融中心我想我们吉安也会成为下一个金融中心的,好好期待吧
毛里求丝
发表于 2020-4-14 08:36:57
青青原上草 发表于 2020-4-13 21:39
晕死!想不到河东的发展会对某些人造成这么大的刺激!萝卜青菜各有所爱,你喜欢河西滨江或白鹭洲是你个人 ...
你也不必激动,我说的只是暂时的,更没有贬低的意思。现在的河东公园刚刚建成,花草树木都还没长齐整,茶余饭后休闲散步还行,但要说娱乐游玩还真差点味道。等过个三五年,那些绿化才能有模有样了,它才具备河西滨江与白鹭洲那样的韵致。一个公园是需要时间来成长的,现在河东滨江公园缺的是时间。
赣江人
发表于 2020-4-14 08:49:27
平平凡凡 发表于 2020-04-14 07:23
如果住赣江两岸的去赣江两岸公园玩是很正常的,开车5分钟,余家河的是宁愿去河东滨江公园还是宁愿去长塘的骡子山公园?你觉得哪个更远?
余家河那边的人估计不用跑那么远,毕竟人家家门口就有鹿鸣湖公园,古后河绿廊,日后还有神岗山公园和万石湖公园,用不了跑那么远去凑热闹,即便去也是偶尔一两次。
毛里求丝
发表于 2020-4-14 09:06:10
赣江人 发表于 2020-4-14 07:41
你这跑题了
楼主你这才说的过江隧道,其实有很多人有一个误区,不是从实际出发,而是从虚荣心出发,认为地铁、高架、隧道、高楼等象征着高大上,殊不知,哪个城市搞这些东西不是不得已而为之,不是为了解决拥挤堵塞那个愿意去搞这些既烧钱又破坏自然环境与既有城市布局的玩意? 如果吉安市把有限的财政都用在了这些面子工程上,那些更急迫的基本的民生(就业、教育、医疗、养老)拿什么去解决?我相信很多人未必想过这些现实的问题。
毛里求丝
发表于 2020-4-14 10:04:10
青青原上草 发表于 2020-4-13 21:39
晕死!想不到河东的发展会对某些人造成这么大的刺激!萝卜青菜各有所爱,你喜欢河西滨江或白鹭洲是你个人 ...
花草树木是一个公园的灵魂,看看我拍的河西滨江公园的图片,你就能看出来,为什么说目前的河东滨江公园还缺少韵致,还需要时间去沉淀。
慕尼黑的夜
发表于 2020-4-14 12:30:04
本帖最后由 慕尼黑的夜 于 2020-4-14 12:35 编辑
叶孤城 发表于 2020-4-14 07:53
我与你恰恰相反,滨江公园建成后陪家人去过两次就很少去,公园建设过于扁平可逛性不强,而生态园我几乎每 ...
一年才去一两次的你说什么呢,滨江生态公园是那种吃完饭每天都逛的,你又不住那,逛什么,但是你就算住城北你也不会每天都去庐陵公园,根本不是一类型的。你要这么说那跟青原山比呢
慕尼黑的夜
发表于 2020-4-14 12:31:58
赣江人 发表于 2020-4-14 08:24
过江隧道直达高铁新区是某些中介河东朋友意淫出来的,不是我编出来的,上面有个视频可以看下,南昌赣州有 ...
你先别管别人意淫不意淫,过江隧道以后建的可能性很大,但是为什么要建到高铁新区去,怎么可能建这么远,过江隧道建过河就行了,所以这个成本不高,并没什么不可能的
赣江人
发表于 2020-4-14 13:14:45
我才不管那些人为什么意淫过江隧道淫到了高铁新区去?我也管不了那些人意淫南昌赣州有我们吉安也会有的逻辑。我也希望吉安有地铁有过江隧道有高架桥,但我们得抛开情怀回归理性,吉安基本面就这么大,城区人口就么多,再加上政府在未来会在赣江大桥到新井冈山大桥之间会再建两座桥梁,到时候会有六座桥梁,难道还不能应付吉安这点增长缓慢的城区人口,再说如果政府有规划过江隧道为什么在规划文件中只提到再建两座桥梁而非过江隧道呢?并不是赣州南昌有过江隧道吉安就一定会有,你得想下人家为什么会有,为什么要有,吉安城区框架,常驻人口比人家差的远呢,在吉安常驻人口没上百万前,过江隧道想都不用去想,既没须要也没必要,而吉安城区人口要达到百万以上,在这个国家以大城市群为中心的城市战略布局大时代下,吉安人口增长缓慢甚至有被虹吸的危险,增长到百万谈何容易,没个20年也达不到百万规模,所以吉安建过江隧道20年内不可能的了,除非你自个建。
赣江人
发表于 2020-4-14 13:15:17
慕尼黑的夜 发表于 2020-04-14 12:31
你先别管别人意淫不意淫,过江隧道以后建的可能性很大,但是为什么要建到高铁新区去,怎么可能建这么远,过江隧道建过河就行了,所以这个成本不高,并没什么不可能的
我才不管那些人为什么意淫过江隧道淫到了高铁新区去?我也管不了那些人意淫南昌赣州有我们吉安也会有的逻辑。我也希望吉安有地铁有过江隧道有高架桥,但我们得抛开情怀回归理性,吉安基本面就这么大,城区人口就么多,再加上政府在未来会在赣江大桥到新井冈山大桥之间会再建两座桥梁,到时候会有六座桥梁,难道还不能应付吉安这点增长缓慢的城区人口,再说如果政府有规划过江隧道为什么在规划文件中只提到再建两座桥梁而非过江隧道呢?并不是赣州南昌有过江隧道吉安就一定会有,你得想下人家为什么会有,为什么要有,吉安城区框架,常驻人口比人家差的远呢,在吉安常驻人口没上百万前,过江隧道想都不用去想,既没须要也没必要,而吉安城区人口要达到百万以上,在这个国家以大城市群为中心的城市战略布局大时代下,吉安人口增长缓慢甚至有被虹吸的危险,增长到百万谈何容易,没个20年也达不到百万规模,所以吉安建过江隧道20年内不可能的了,除非你自个建。
慕尼黑的夜
发表于 2020-4-14 13:20:56
赣江人 发表于 2020-4-14 13:15
我才不管那些人为什么意淫过江隧道淫到了高铁新区去?我也管不了那些人意淫南昌赣州有我们吉安也会有的 ...
跟人口没关系,要说人口的话就吉安这50万人 两座桥就够了,何必这么多,这种基建城市发展到一段时间必然的,只是时间问题,至于规划图,有些规划有,有些规划没有,但凡是无绝对,不要对未来的事情一口笃定