1331 发表于 2022-02-18 13:21
晚上视线不好时最容易撞上
晚上撞的占百分之八十
熹微 发表于 2022-02-18 13:19
我看还是照着白线砌一堵墙的工程量会小一点。
毕竟学车时教练常说的一句话就是：实线就是一堵墙，双黄线就一堵钢筋混凝土墙。
发现一个问题，你说的所有事例都缺乏可比性。你要搞清楚一个事实，这玩意儿一开始并不在道路交通设施规划之内的，是后来额外添加的，客观的说，它占道了，并且正常设利是不会如此生硬不合理去胡乱添加而不去考虑道路规划以及设置其他标志标线交通设施予以配套保障的！
看图片这玩意硬生生把一个车道变成了半个车道。
一路狂奔 发表于 2022-02-18 13:33
发现一个问题，你说的所有事例都缺乏可比性。你要搞清楚一个事实，这玩意儿一开始并不在道路交通设施规划之内的，是后来额外添加的，客观的说，它占道了，并且正常设利是不会如此生硬不合理去胡乱添加而不去考虑道路规划以及设置其他标志标线交通设施予以配套保障的！
它占了道！它占的是啥道？它占的是人行横道！
现在倒了四根钢柱，你要倒四个人看看交警是怎么判责任，换高速路上你要正常行驶撞倒四个人说不定啥事没有。
很简单，交通设施的设置就是为了保障公民的人身财产以及安全出行的，而且不简简单单只保护行人，还包括道路上含司机的所有使用者。如果因为有了这个设施不但没有达到保护目的还造成事故频发，就说明这个设施不合理；同样的，反过来说，就是因为这个设施不合理，所以造成事故频发，人民群众人身财产会多次受损。
是不是有点绕？
我就想问问，坚持说好坚持要让这些不但占道还容易处在视角盲区的交通设施继续存在的人，你们到底是因为认知受限搞不明白一些道理呢还是因为你们代表着某种倾向呢？
都有问题
一路狂奔 发表于 2022-02-18 13:52
很简单，交通设施的设置就是为了保障公民的人身财产以及安全出行的，而且不简简单单只保护行人，还包括道路上含司机的所有使用者。如果因为有了这个设施不但没有达到保护目的还造成事故频发，就说明这个设施不合理；同样的，反过来说，就是因为这个设施不合理，所以造成事故频发，人民群众人身财产会多次受损。
是不是有点绕？
我就想问问，坚持说好坚持要让这些不但占道还容易处在视角盲区的交通设施继续存在的人，你们到底是因为认知受限搞不明白一些道理呢还是因为你们代表着某种倾向呢？
终于明白了！这里就不应该出现一个人行横道。
说白了还是路不熟，我们天天走的就知道那不是左转道，是调头道，护栏有调头灯，天上也有调头灯
我看基本占用的是掉头车道，掉头车道已经预留了缺口掉头，那么是哪些人会撞到这些杆子呢，这些人怎么开车的心里没点逼数吗？
我来看评论的